Rencontre
2015-07-08
Intégrer une entreprise spécialisée dans une « niche », à savoir la fabrication et l'installation de valves cryogéniques, c'est accepter une vie de chantier en chantier, aux quatre coins de la planète. C'est cette vie que mène Javi Etxebarrieta Sarasola, ingénieur en mécanique depuis 10 ans dans l'entreprise espagnole AMPO et qui l'a conduit sur le chantier du terminal méthanier.
Quand on demande à Javi Etxebarrieta Sarasola s’il se plaît à Dunkerque, si les conditions climatiques, par exemple, n’ont pas déstabilisé l’homme du Sud qu’il est, le jeune ingénieur basque-espagnol sourit. Habitué des chantiers aux quatre coins du monde, il trouve la vie à Dunkerque somme toute plutôt tranquille par rapport à ce qu’il a pu connaître. Comme ce chantier de construction d’un terminal méthanier en Papouasie-Nouvelle-Guinée où il fallait être attentif aux serpents et autres bêtes sauvages pas forcément amicales. Certes…
Javi Etxebarrieta Sarasola, 36 ans, ingénieur terrain en mécanique, a intégré il y a 10 ans AMPO, une entreprise espagnole, située près de San Sébastian au Pays Basque. Spécialisée dans la fabrication et la pose de valves cryogéniques, elle compte parmi les cinq leaders mondiaux. « C’est la raison pour laquelle nous sommes appelés sur des chantiers gaziers et pétroliers partout dans le monde. Peu d’entreprises ont les compétences dans cette spécialité. 98 % de notre production est exportée », commente Javi Etxebarrieta Sarasola. Le jeune Espagnol est arrivé le 22 mars dernier sur le chantier du terminal méthanier de Dunkerque. Son entreprise a été choisie par TS LNG pour fournir et poser les 3 400 valves (dont la très grande majorité sont cryogéniques, c’est-à-dire résistantes à de très basses températures) qui ouvriront et fermeront les canalisations de transport de GNL du futur terminal. Un chantier qui se termine déjà. « Là, je pars trois semaines en vacances. Ensuite, je reviendrai sans doute à Dunkerque mais plus pour très longtemps. Je serai ensuite affecté sur le terminal de Zeebrugge en Belgique. Pour la suite, c’est la grande inconnue. Je ne saurai qu’au dernier moment sur quel chantier je dois partir. Cela ne me dérange pas. Je suis célibataire et je n’ai pas d’enfant. Voir du pays, connaître de nouvelles cultures, me faire de nouveaux amis, c’est ce que permet cette vie de baroudeur. Pour l’instant, je n’ai pas envie que ça change », conclut-il.
Vie de chantier
2015-07-08
ENTREPOSE Contracting et ses entreprises sous-traitantes réalisent actuellement la pose de toute l'instrumentation sur les trois réservoirs, avec deux chantiers phares : la pose des jaugeurs de niveau GNL et des câbles de réchauffement de la dalle. Le point avec Rémy Hétru, superviseur en électricité et instrumentation chez ENTREPOSE Contracting.
Une cinquantaine de compagnons d’ENTREPOSE Contracting et de ses entreprises sous-traitantes travaillent actuellement au montage de l’instrumentation des trois réservoirs. Deux opérations méritent plus particulièrement qu’on s’y arrête. Il s’agit d’abord de la pose des jaugeurs et des radars. «Nous avons installé deux jaugeurs à l’intérieur de chaque réservoir. Leur rôle sera de mesurer en continue la densité, le niveau et la température du GNL. Nous avons également installé deux radars de niveau », commente Rémy Hétru. « Ce sont des instruments de mesure extrêmement précis dont la pose est délicate. Par exemple, les jaugeurs sont réglés au millimètre près. Sur une telle quantité de liquide, pour rappel 190 000 m3 par réservoir, un décalage d’un simple millimètre peut fausser complètement le calcul du niveau ». Commencés en début d’année 2015, ces travaux sont en cours d’achèvement puisque les équipes sont actuellement occupées à faire les derniers –mais importants– réglages. Deuxième opération très lourde : la pose de câbles d’alimentation électrique autour de, et dans la base de chaque réservoir. Un chantier aussi difficile qu’indispensable : « Ces câbles vont servir à réchauffer la dalle de la cuve. Il ne faut pas oublier que le GNL sera stocké à -162 °. Or, une température aussi basse pourrait endommager la dalle, voire la fendiller. Il faut donc absolument la réchauffer pour la préserver. Ce sera le travail des câbles de réchauffement », conclut Rémy Hétru. Une soixantaine de ces câbles sont en cours de montage.
Happy Day
Extérieur chantier
2015-07-08
La construction du ponton qui accueillera les vedettes des pompiers et le remorqueur de service, lorsque le terminal méthanier entrera en fonctionnement, vient de se terminer dans le port de Calais. Le ponton sera remorqué jusqu'au terminal à la mi-juillet.
La construction du ponton d’accueil des vedettes des pompiers et du remorqueur d’escorte s’est terminée début avril dans le port de Calais, seul endroit du littoral où une cale de radoub, indispensable pour une telle construction, était disponible. Ce sont les équipes de Bouygues TP RF qui se sont chargées de ce chantier, réalisé sous la houlette du Grand Port Maritime de Dunkerque, pour le compte de Dunkerque LNG. Fabriqué en béton armé et rempli de polystyrène, le ponton mesure 37 m de long, 15 m de large et 5,15 m de haut. Installé dans la darse du terminal, il servira de poste d’amarrage des vedettes des pompiers et accueillera également le remorqueur d’escorte qui, pour des raisons de sécurité, doit impérativement accompagner les méthaniers durant tout le temps de leur escale. Le ponton, dont la maîtrise d’œuvre était assurée par Arcadis, devrait arriver d’ici la mi-juillet par flottaison, tiré par des remorqueurs depuis le port de Calais. Il sera ensuite accroché sur ses pieux de guidage dans la darse méthanier. Tout devrait être achevé d’ici la fin-août.
2015-07-08
Le 11 juin dernier, une journée dédiée à la sécurité était organisée sur le chantier. L’occasion de sensibiliser les travailleurs aux nouveaux risques qui apparaissent progressivement sur le chantier, suite au transfert de la construction aux essais.
Pour ce faire, certains de nos partenaires tels que le SDIS/59, Innocold et le Palais de l’Univers et des Sciences (PLUS) de Cappelle la Grande ont mis leur expérience au service de cette journée en animant divers ateliers propres à leur domaine de compétence. La contribution du SDIS/59 et d’Innocold portait sur la sensibilisation aux risques GNL. Quant au PLUS, il est intervenu pour expliquer la notion d’électricité statique. Leur présence en tant qu’expert a fortement contribué à la réussite de cette journée.
2015-07-08
Chaque mois, Dunkerque LNG et l'ensemble des parties prenantes locales éditent les chiffres clés des retombées du terminal en termes d'emploi. Point sur les chiffres avec Pôle emploi et Entreprendre Ensemble, pour les chantiers de Dunkerque LNG, du GPMD et de GRTgaz.
Depuis décembre 2011 et au 2 juillet 2015,
La durée moyenne des contrats est de 6 mois.
55% des embauches concernent des demandeurs d’emploi issus de la Communauté Urbaine de Dunkerque. 74% sont issus de la Côte d’Opale et 95% de la Région Nord Pas-de-Calais
Parmi les demandeurs d’emploi qui ont signé un contrat sur le chantier, 17% étaient allocataires du RSA à la signature du contrat; 47% étaient demandeurs d’emploi pendant 12 mois (dans les 18 derniers mois).
28% des recrutés ont moins de 26 ans et 8% plus de 49 ans.
Par ailleurs, 210 personnes sont concernées par les clauses insertion et 363 315 heures ont été réalisées au 31 mai 2015.*
ANTICIPATION DES FINS DE CONTRAT
Dans la continuité du dispositif emploi engagé pour le chantier du terminal méthanier, une démarche d’anticipation des fins de contrats a été initiée par Dunkerque LNG. Elle vise à valoriser l’expérience acquise par les salariés ayant travaillé auprès de l’un des contractants ou sous-traitants du chantier et ainsi sécuriser leur parcours professionnel auprès des entreprises du bassin d’emploi du Dunkerquois. Chaque mois, nous vous proposons de prendre connaissance de la liste des métiers et compétences actuellement disponibles ou qui le seront dans les semaines à venir suite à une expérience sur le chantier du terminal méthanier.
Chaque salarié qui le souhaite se voit également délivrer un « Visa capacités et compétences du chantier du terminal méthanier » reprenant les savoir-faire, savoir-être et l’expérience acquise auprès de l’un des contractants ou sous-traitants de ce chantier.
Depuis le lancement de la démarche, 303 visas ont été délivrés aux salariés ayant effectué un contrat de plus de 3 mois sur le chantier du terminal méthanier.
385 mises en relation ont été effectuées, 165 personnes ont repris une activité dont 80 sur le chantier.
Chaque métier a fait l’objet d’un recensement détaillé des compétences et savoir-faire auprès des contractants et sous-traitants concernés.
Profils de salariés sortis du chantier du terminal méthanier, disponibles actuellement :
Pour obtenir plus d’informations sur les profils et métiers sortants du chantier du terminal méthanier ou pour obtenir les candidatures correspondantes à vos besoins en compétences vous pouvez contacter :
Thomas DEVALLEZ, chargé de mission GTEC à l’adresse mail : thomas.devallez@eedk.fr ou par téléphone au 06 28 47 62 53.
2015-07-08
45 millions de litres d’eau de mer tiède seront contenus dans le puits et le tunnel reliant le terminal méthanier aux bassins de rejet des différentes tranches du CNPE de Gravelines. La mise en eau progressive de l’ouvrage s’effectuera première quinzaine d’août en moins d’une semaine environ, par pompage d’eau de mer dans l’avant-port de Dunkerque.
2015-07-08
Le cap des 1300 contrats signés via Pôle emploi depuis le début du chantier du terminal a été dépassé en cette fin de mois de juin 2015. 1300 demandeurs d’emploi, dont près de la moitié étaient des chômeurs longue durée, auront ainsi réintégré le marché du travail grâce au terminal méthanier dans une période de morosité économique. 95% de ces embauches concernent des demandeurs d'emploi issus de la Région Nord Pas-de-Calais.
